【ぐえー】近鉄が、水平に張られた8本のワイヤーロープを上下させる方式のホーム柵の試験運用開始

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タグ: ホーム柵 近鉄 ワイヤーロープ 乗客 大阪市阿倍野区 大阪府柏原市 おととし 方式 大阪阿部野橋駅 きょう試験運用 試験運用開始 転落 4番線ホーム およそ20メートル 本格 特徴 位置 電車 影響

1 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:35:37 ID:???

近鉄は、大阪市阿倍野区にある駅のホームに乗客の転落を防ぐ柵を設置し、きょう試験運用を始めました。

ホーム柵が設置されたのは、大阪阿部野橋駅の4番線ホームの一部です。およそ20メートルにわたって設置されたホーム柵は、水平に張られた8本のワイヤーロープを上下させる方式で、扉の位置が違う電車にも対応できるのが特徴です。
乗客の女性は、「いいと思います。安全な方がいいから」「安心です」と話していました。近鉄ではおととし、大阪府柏原市の駅で目の不自由な男性がホームから転落し、死亡する事故が起きています。
近鉄の駅にホーム柵が設置されるのは初めてで、近鉄は、「乗客への影響を検証し、本格運用したい」としています。

※下記リンクより、一部抜粋。続きはソースで
https://www.asahi.co.jp/smp/news/kansai_detail.html?code=20180120002

記事URL:http://alfalfalfa.com/articles/209956.html
2 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:38:23 ID:???
レーザービームでええやん
当たったら死ぬやつ
3 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:39:24 ID:???
近鉄には3ドア車+4ドア車の連結とか余裕でするし、ホームドアとか絶対無理だと思っていたら、ロープの奴をつけたのね。
あれはあれで首とか巻き込まれそうだし怖いけど・・・。
4 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:40:13 ID:???
まあ近鉄は18メートル車や20メートル車だったりするし、特急は全くドアの位置も違うし、ロープ方式しか方法はないんだろうな。
でもなんで南大阪線の側で運用するんだろう、まず奈良線や大阪線からやりゃあいいのにな。それと乗務員はどうやって出入りするんだろ?
5 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:56:08 ID:???
あとは電気を流せば完璧ですね
6 :名無しさん:2018/01/22(月) 20:56:50 ID:???
地元のローカル線でさえホームの昇降表示がドアの幅から外れたのを見た事ない
日本の電車システムは良い意味で異常だわ
7 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:01:05 ID:???
<<64
京都の地下鉄これだよね
8 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:04:07 ID:???
>水平に張られた8本のワイヤーロープを上下させる方式で、扉の位置が違う電車にも対応できるのが特徴です。

縄跳びみたいに高速でヒュンヒュンしてはじき返すのかと思った
コンピュータ制御で扉部分だけは通れるようにサイン波を計算して歪ませて
9 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:14:20 ID:???
拝島駅に一か所だけ設置してあるな
試験運用中
10 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:14:47 ID:???
田園都市線のつきみ野駅下りで4年ほど前に試験してたぞ.
今は取り外されていることからもお察し.
11 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:15:11 ID:???
<<7
六甲道→高槻の順に設置ですな
六甲道で試験設置やって、その後高槻で制式採用、という流れ
12 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:21:28 ID:???
<<59
完全に防ぐことが目的でないことと、心理的に中断させる効果があるんやで
13 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:28:22 ID:???
>>1
物理的にすり抜けたり跨がれるものは、いたずら対策にも自殺防止にもならない気が…
14 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:30:48 ID:???
安全慮って、阪神との乗入止めたり名古屋や伊勢方面の特急を4扉ロングシートに置き換えれば、
今すぐにでも一般的なホームドア設置できるのになwwwww
15 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:33:19 ID:???
<<59
それ言い出したらホームドアでも簡単に乗り越えられるし、変な話ホームじゃなくても踏切から侵入とか出来てしまうしキリがない

16 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:40:37 ID:???
<<64
南北線もこんな感じじゃなかったかな
東京来て初めて見た時すごいなってびっくりしたよ
17 :名無しさん:2018/01/22(月) 21:44:48 ID:???
<<60
引きこもりには説明しなくていい クズは捨てておけ
18 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:01:15 ID:???
>>1
ダサすぎへんか??関西人ってダサすぎ。
19 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:03:25 ID:???
>>13
踏切のことかな?
20 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:15:54 ID:???
>>1ダサいとかそういう問題じゃないんだよ

21 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:18:58 ID:???
ハルカスの為に必死
奈良線と大阪線は犠牲になった
22 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:42:34 ID:???
<<64
南北線がこんななのはワンマン運転だからだよな
23 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:49:59 ID:???
>>1
目の不自由な方に関西人もクソもあるかよ
24 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:53:20 ID:???
<<13
六甲道使用民ならわかると思うがあれうざい
25 :名無しさん:2018/01/22(月) 22:57:35 ID:???
エレベーターの技術とAIの技術で安全策ができないものか
電車が自動で運転できるようになれば出来そうだとは思うんだが
26 :名無しさん:2018/01/23(火) 00:55:55 ID:???
押して壊すバカが現れる
27 :名無しさん:2018/01/23(火) 06:33:25 ID:???
<<16
年末に帰省した時点では通行止めになってたぞ。普通の踏切ではなく。

29 :名無しさん:2018/01/23(火) 07:23:33 ID:???
試行錯誤中
30 :名無しさん:2018/01/23(火) 17:02:32 ID:???
<<66
こういうの書くやつ好き
31 :名無しさん:2018/01/23(火) 17:30:34 ID:???
<<7
お金が足らないから壁にできないんだろうな
32 :名無しさん:2018/01/23(火) 18:10:11 ID:???
>>31
各車両の長さ、扉位置が違うから統一の位置で扉付けられんのが理由だぞ
指定席特急と3扉の車輌が同じじゃない事くらいわかるよね?
33 :名無しさん:2018/01/23(火) 20:22:55 ID:???
18m3扉阪神車、20m4扉京都地下鉄乗入用、21m3扉中長距離用車、21m4扉旧世代、21m4扉新世代、特急車各種各様。
ざっくり分けてもこんだけ。しかも21m車は位置定めず適当に連結しまくり。特急車も汎用車型は世代も仕様も構わず適当に連結しまくり。

これに全対応できるホームドア実現したら、国際的な某賞受賞もの?

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