消耗品の寿命が近い中古車買ってヤバそうなやつから社外品にカスタムしていく乗り方

28レス

タグ: いいね! カスタム 乗り方 コスパ 新車 社外品 しわ寄せ 低い奴 メンテナンス 消耗品 知識 技術 近い中古車 純正部品 パターン 寿命 メーカー 保証 奴以外 範囲

1 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:16:52 ID:???

1:以下、?ちゃんねるからVIPがお送りします2018/01/06(土) 00:40:46.711ID:N9lEQM2l0.net
弄りたいならこれがコスパ最高か?



記事URL:http://alfalfalfa.com/articles/208437.html
2 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:18:14 ID:???
車は知らんが単車は変な中古を掴まされると新車購入より金がかかる事がある。
バイク屋は悪徳が普通にあるから怖い。
知り合いの懇意にしている店を直接紹介してもらった方がいい。
4 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:23:28 ID:???
完成品重視なら中古買うなよ
何がコスパ最高だよ
5 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:31:40 ID:???
改造するなら型落ち程度に留めておいた方がいい
せっかく改造したのに修理に金かかり過ぎて手放すとか悲しくなるだろ
6 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:34:21 ID:???
車はまず安全第一 コスパがどうとか言ってると返って高くつく
7 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:39:01 ID:???
改造するな!
迷惑だ!
8 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:39:59 ID:???
普通に公道走るだけならノーマルが一番バランスがいい。
それでもと言うなら純正のカスタムパーツにしとけ。

中古なら…程度によるし、まぁ好きにしろ。
9 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:43:28 ID:???
車検更新せず2年ぐらいで乗り捨てるんならそれもありじゃね?
触媒とか逝ったら車種によっては軽く20万は吹っ飛ぶからな
消耗品が駄目ってことはそういうところも古くなってるってことだ

10 :名無しさん:2018/01/07(日) 00:58:58 ID:???
好きにやれるくらい金稼げよ
11 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:01:41 ID:???
>>1
交換できる部品がヤバいなら交換すればいいけど、ボディが腐ってきてるとどうにもならない
ちょっとした交換部品で乗れる良い車なら手放さない
中古で手放したってことはそういうことだ

12 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:13:01 ID:???
中古車買うなら走行距離が少ない20年前の車と
走行距離が長い4年前の車ならどっちの方が故障しにくいの?
13 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:25:03 ID:???
>>1
お金に余裕があって見栄はる必要ないならいいと思う。初代セルシオとてもいいよ!
14 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:26:04 ID:???
>>12
後者
15 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:28:24 ID:???
>>1
それできる腕や道具があるなら面白そうだしかっこいいと思う。うらやま
16 :名無しさん:2018/01/07(日) 01:32:00 ID:???
>>12
毎日適度に乗ってディーラーに全メンテを丸投げしているようなら前者。
短期間で走行が異常にのびているのは使い捨て感覚で乗ってる可能性があるから怖い。
17 :名無しさん:2018/01/07(日) 03:49:43 ID:???
消耗品を社外品に変えていきたい気持ちが良くわからん
カスタムして見た目変わるようなとこって消耗しないほうだよな
整備士の真似事して工賃浮かせたいのかと思ったら、業者に丸投げとか言ってるし謎すぎる
18 :名無しさん:2018/01/07(日) 05:01:29 ID:???
自分でメンテナンスが出来ると楽しいよな。 ベース車は当時沢山売れた車種だとパーツは手に入れやすいけどね。
クラッチ交換とか重作業するなら自宅ガレージは必須です。
19 :名無しさん:2018/01/07(日) 06:41:56 ID:???
<<14
なんか矛盾してる気がするが
弄れば保証外だぞ
20 :名無しさん:2018/01/07(日) 06:43:42 ID:???
<<9
カスタムのレベルにならんだろうがな
21 :名無しさん:2018/01/07(日) 06:48:02 ID:???
<<21
新車からカスタムするのが一番コスパいいだろ
22 :名無しさん:2018/01/07(日) 07:34:21 ID:???
>>13
シートがね…
23 :名無しさん:2018/01/07(日) 08:38:28 ID:???
>>1
消耗してる部分がどこでそれ用のツールが必要なものとかあるから一概に言えないな
プロだって一回しか使わないSST買う羽目になる仕事もあるくらいだしね
24 :名無しさん:2018/01/07(日) 09:24:47 ID:???
ブッシュを抜くやつとか、自動車屋じゃないと次いつ使うか分からないような工具もあるしな
スプリングコンプレッサーだって買ったけど一回しか使わなかった
金額的には大したことないけど、物置が謎の工具だらけになって邪魔になる
25 :名無しさん:2018/01/07(日) 09:29:10 ID:???
>>1
むしろ消耗品交換が一回りした過走行の低年式車をいじり倒す方がコスパ最高。
中途半端な中古より信頼性あるが需要がないから安いし、中古パーツもかなり出回ってる。
乗り方次第じゃ売る時に買値より高くなることも。(ほぼ個人売買じゃないと無理だけどw)
26 :名無しさん:2018/01/07(日) 09:36:50 ID:???
ドリドリしたい奴はもはや選択肢がないから
コスパとか考えずに買える車で突き抜けるしかない。
27 :名無しさん:2018/01/07(日) 10:55:35 ID:???
テセウスの船?
28 :名無しさん:2018/01/07(日) 15:28:03 ID:???
コンプリートカー作ってもらえ

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